Bajada de humos en Ferrari

PREDICCIONES. Ya adelantamos aquí que las mejoras de Ferrari para el GP Turquía iban a ser importantes. Y además, tienen que serlas tras un frustrante comienzo del mundial dónde no han podido casi ni acercarse a los McLaren ni en carrera ni en clasificación. Esas evoluciones sí las tendrán en el equipo de Alonso para la cita este fin de semana en Estambul, pero las importantes, las que realmente serán buenas estarán en Montmeló y se cerraran en Montecarlo. Para Turquía? El inicio principalmente, con un nuevo alerón delantero y mejoras en el DRS. Desgraciadamente, nada más que sepamos hasta ahora. Todo eso que ustedes leyeron aquí la semana anterior era previsto para las dos siguientes carreras de este campeonato 2011. La mejora estimada se limitará a 3 décimas, algo que nos hace presagiar que mucho no cambiará la diferencia con Red Bull y McLaren; al menos, este fin de semana.

TOMBAZIS. La alerta roja y la bajada de 'humos' con la que titulo la entrada llegó ayer. Tras una avalancha de clásicos futbolísticos, que no han dejado indiferente a nadie, éramos muy pocos que estábamos a la vez pendientes del trabajo en el nuevo F150 Italia que se estaba haciendo en Maranello. El problema, causado por el túnel del viento, ha sido solucionado, pero según el jefe de diseño de la Scuderia, Nikolas Tombazis, todavía no estarán dónde el equipo italiano tiene que estar, es decir, peleando por las victorias. Si es cierto que mejorarán con las nuevas mejoras, pero el griego ha hecho autocrítica, delcarando que fueron ''demasiado conservadores con el coche en los últimos años''. Eso es realmente cierto, ya que podría ser una de las causas por las que el nuevo monoplaza no rinde cómo estaba esperado, por la acumulación de piezas, inventos y ápices 'copiados' a otros equipos que ha hecho que sea un coche totalmente desevolucionado, mismo 'bólido' que comenzará a rendir debidamente a partir de este fin de semana.

ROSBERG. Acaba de empezar la temporada 2011, y ya se habla para la 2012. Algo que comienza a ser clásico en cualquier deporte. Aprovechando esta entrada exclusiva de Ferrari, vamos a hablar de la alineación de pilotos de la escuadra italiana para el año que viene. Desde el 2010 se cuestiona demasiado a Felipe Massa en el asiento del coche rojo, y no es para menos. Es cierto que el brasileño no es mal piloto, sino véanse las carreras del 2008 para comprobarlo. Pero para poder hacer frente a un bicampeón del mundo en el mismo equipo, con el que la relación no es demasiado perfecta, es realmente difícil. Unas fuentes italianas hablan de que Nico Rosberg, piloto de Mercedes GP, ya ha hablado con Maranello para ocupar la plaza del año que viene. En el caso de ocurrir esto, desde el equipo alemán no tienen ninguna duda de que Paul di Resta el sustituto del ex de Williams. Realmente el objetivo del germano sería cubrir las 'espaldas' a Fernando, algo que Massa no pudo hacer en 2010, y que este año podría hacerlo.

EXPECTATIVAS. No cambiaran mucho conforme a China o Malasia. Según Laia Ferrer, reportera de TV3 a la Fórmula 1, la lluvia no cesa y las temperaturas, a pesar de ser de 18 grados aproximadamente, bajarán conforme pasen los días. ¿ Qué significa eso ?... Que Ferrari volverá a sufrir previsiblemente, con o sin calor nos hace prevenir todo. Esas 3 décimas de media no dicen demasiado, y por detrás, a pesar de que Lotus Renault no va a mejorar mucho, Mercedes GP viene dispuesto ha hacerlo y conseguir un gran resultado al igual que ocurrió con Rosberg en Shangai. La 'pole' no será el objetivo, algo que se espera que sí sea el gran de Red Bull, que parece que se distanciaran un poco más al haber mejorado el KERS. Volviendo a Ferrari no se puede hacer nada más que cruzar los dedos para que Alonso, de la forma que sea, clasifique de la mejor forma posible el sábado ( a ser posible por la zona limpia, totalmente ventajosa en este circuito) y haga una carrera buena el domingo, a ser posible consiguiendo el primer 'podio' de la temporada, algo que se sigue resistiendo por unas cosas u otras.

A partir de esta entrada cada uno que saque sus conclusiones acerca de Ferrari y Fernando. Realmente no es del todo fiable el tema de los posibles resultados, ya que hasta el viernes no se sabrá realmente cómo va la nueva evolución del F150 Italia, ni tampoco si a los demás les habrán funcionado. Ese día nos vemos, con todas las conclusiones e informaciones posibles de lo que nos deje el comienzo del GP Turquía. Nos leemos. Un saludo a todos.