A la estela de Vettel

VETTEL TERMINÓ MANDANDO. Tan solo le bastaron 37 vueltas al alemán para acabar siendo el mas rapido del dia, terminando Alonso a su estela, 2°. A la mañana fue cuando mas pudo rodar el de Heppenheim, cuando demostró, a pesar de no ser el mejor a esa hora de la mañana, una gran habidez con su nuevo rb7, que parece que volverá a ser ese coche contra el que todos peleen en este 2011. A la tarde apenas asomo la cabeza sobre el Circuito de Montmelo, tan solo cuando ya se acaban los minutos; y allá fue cuando pulverizo el tiempo de Fernando en la friolera de 1,1 segundos. Aunque estemos todavía en las pruebas de pretemporada, el campeón del 2010 ya se deja ver, y parece que en este mundial, de seguir así, tendrá mucho protagonismo por arriba. Vettel ya pisa fuerte.

ALONSO,MUY TRABAJADOR. A pesar de no terminar primero, la jornada para Fernando Alonso acabo mas que factible. En la jornada matinal poco se le vio
por el asfalto del Circuit de Catalunya. Eso no impidió que no liderar la sesión, dejando a Alguersuari detrás suya en la segunda plaza. A la tarde se apretó los machos para realizar dos simulaciones enteras de carrera, cada una de 20 vueltas. En ellas demostró que su nuevo F150th Italia es un coche con ritmo, sin problemas en la fiabilidad y con buenas sensaciones. Finalmente el mejor tiempo se lo llevo Vettel, relegando su 1:26:2 conseguido a la tarde al segundo cajón. La pelea con el alemán que disputaron el año pasado parece que no tiene, ni tendrá en la temporada fin. Aparte de eso, el objetivo del asturiano es realizar las mayores vueltas posibles en estos tests, e intentando llegar a la cantidad de vueltas con las que acabo ayer, 101. Lo demás, será otra cosa.

BUENAS SENSACIONES PARA ALGUERSUARI Y KOBAYASHI. Ambos sufrieron de fiabilidad a la tarde, pero en todo lo demás dieron una buena cara. El catalán continuo con la puesta a punto de su nuevo, y mejor STR6. Antes de dar comienzo a
las 2 de la tarde la segunda tanda, marcaba la 2 posición siendo superado
tan sólo por el Ferrari de Fernando Alonso. Nada mas reanudarse esa sesión, perdió el
control de su monoplaza y se quedo enganchado en la curva 4. Algo parecido
le ocurrió a Kamui Kobayashi, que tuvo un problema hidráulico en la siguiente curva, la 5. El japonés dio una gran lección de como se puede arriesgar con un coche de Formula 1, algo con
lo que ganó tiempo terminando en la 3 posición.

MARATÓN PARA VIRGIN E HISPANIA. Los dos pilotos que
más rodaron sobre Montmeló ayer fueron Jerome D'Ambrosio y Narain Karthikeyan. Com un total de 116 vueltas ambos pudieron evolucionar el
coche con el que correrán esta temporada. Decir tiene, que el nuevo coche del equipo anglo-ruso, el MRV02, no parece que de muy buenas sensaciones, ya que el chasis es prácticamente igual que su antecesor, el VR-01. En Hispania las cosas están más calmadas, ya que el trabajo de la terminación del nuevo monoplaza sigue produciéndose, y hoy probará el coche el futuro piloto de la escudería española, 'Tonio' Liuzzi.

PELIGRO EN BAHREIN. Como ya sabréis, la situación del ejercito con la población en Bahrein es muy complicada, y eso va a perjudicar seriamente a la Fórmula 1. Este fin de semana
mismamente, se suspendieron las pruebas de GP2 en el
circuito de Sakhir. En el caso de la f-1, las incógnitas llueven por todas partes. Ayer declaró Bernie Ecclestone que veía ayer más factible la celebración del GP en el
país asiático. En Montmelo, ayer a la noche, se reunieron todos los equipos
para tratar el tema, y en el caso de que las pruebas del 4-5-6 de Marzo no se puedan disputar en ese circuito, el de Catalunya estaría dispuesto a acogerlos, alargando asi la estancia de los equipos allá. En el caso del fin de semana del Gran
Premio, suena con fuerza el circuito de Qatar, que ya alberga una carrera de motociclismo. Aquí les iremos avanzando todas las noticias, que serán ya oficiales a partir del Martes.

Conclusiones de Jerez

Parece que será finalmente Nick Heidfeld el que se suba a el Lotus-Renault de este año. La llave del alemán fue el primer puesto que consiguió el Sábado. Además, su ritmo con el nuevo R-31 es impecable, sin salidas de pista, problemas u otras complicaciones. Sus años de experiencia le están beneficiando en esta 'batalla' por el puesto de Kubica en Renault, y mucho me temo que es el que más se lo merece. Ni Bruno Senna ni De la Rosa o mismamente Raikkonen, que llegó a sonar, están a la altura del alemán, que sumará este año su 10 campaña con un volante en sus manos. A pesar de las criticas del año pasado tras su sustitución por Pedro, Sauber salió ganando. De 5 carreras que quedaban llegó a puntuar en 2, sin decepcionar en las demás, algo que llegó a hacer en algunas ocasiones el catalán, que todo apunta a que permanecerá en Pirelli cómo probador. En el caso del brasileño sus papeletas estaban algo más claras. Sus vueltas de ayer fueron satisfactorias, y con ese casco amarillo combinado con el coche oro y negro recordaba a los inicios de su tío Ayrton. Bonita imagen. Lo de Nick no es oficial todavía, pero es cuestión de días para que se haga. La apuesta por el ex de BMW será segura y fuerte, a pesar de que será dificil que pueda estar a la altura de cómo lo haría nuestro querido Robert Kubica.

Hablando de Fernando las noticias son positivas. Los días que piloto sobre el circuito andaluz deslumbró, aparte de con la afluencia que supuso, con su rendimiento. No pudo acabar 1º ningún día, pero las sensaciones que dejó su nuevo F150th Italia fueron más que ilusionantes. Esta pretemporada recuerda a la del año pasado, estando el asturiano arriba, siendo constante sin problemas. A pesar de todo el camino no está todavía con suficiente luz. Las incógnitas sobre el rendimiento real que tiene su monoplaza agrandan conforme pasan los dias, ya que no se cree que Red Bull o McLaren no vallan a ser rivales. Tampoco lo piensa nadie en este momento. El coche viene pisando fuerte, pero todavía esas dos escuderías no lo han hecho, lo que significa que están costando hacer los reglajes y ajustes perfectos en los monoplazas de este año. La preocupación que había en Ferrari con los neumáticos Pirelli se está limando tras no haber tenido grandes problemas en Jerez. Existe el rumor de que la marca italiana tuvo que modificarlos para que no tuvieran los equipos semejantes problemas. Optimismo, sí, con certeza, no. En Barcelona seguirán probando diferentes reglajes y modificaciones al coche, para que éste sea completamente uno ganador.

Centrándonos en las otras escuderías no hay muchas conclusiones que no se sacaron en Valencia. Problemas para Force India y Williams, que parece que están un pequeño peldaño por detrás conforme al año anterior. La fiabilidad de Mercedes GP se va limando poco a poco, ya que se limitó en poca medida en Jerez. Cómo anécdota podemos comentar que siempre es a Nico Rosberg al que le ocurren los problemas. En Toro Rosso comienza por fin la satisfacción. El nuevo STR6 parece mejor que el del año pasado, y Jaime Alguersuari se mostró muy contento tras la 4º plaza de ayer. Normal, quedar por delante de un Red Bull es algo satisfactorio. En Sauber tampoco reina la procupación; preocupación, que tendría que empezar a tener Kamui Kobayashi viendo cómo Sergio Pérez comienza fuerte su primera pretemporada en la Fórmula 1. Delante de todos ellos parece que está Lotus-Renault, que continúa demostrando que es mejor que su 'enemigo', Team Lotus. Los malayos, a pesar de que parece que escalarán posiciones este año, siguen algo estancado en la parte baja, dónde volverán a estar Virgin e Hispania.


Nos hablamos antes de las pruebas de Montmeló. Un saludo a todos.

CONTINÚAN LAS PRESENTACIONES

POCAS NOVEDADES EN EL VIRGIN. Ante un plató de la televisión inglesa BBC se presentó el equipo Virgin el lunes. Las evoluciones en el monoplaza no son grandes, es más, parece que incluso no las hay. El monoplaza del equipo ruso-británico es muy parecido al de 2010, ya que ni siquiera han adoptado formas características o aportes aerodinámicos exclusivos para la presente temporada. A pesar de todo hay optimismo en el equipo, según declaró Nick Wirth, jefe del equipo. A pesar de que hay pocos avances en el coche, podemos resaltar uno único, la minimización del alerón trasero. Las suspensiones ''pull-rod'' han hecho que tengan que reducir el tamaño de esa pieza. En una primera impresión no se ven muchos cambios, pero tendrán que hablar en la pista a partir del 13 de Marzo.

HISPANIA NOS SORPRENDIÓ.Pocas noticias había del coche de Hispania, hasta que ayer llegaron las primeras imágenes del nuevo monoplaza. Es cierto que no nos las esperábamos, pero verlas nos alivió en cierta manera. Al coche se le ha dado un cambio radical, incluído el diseño. Allá lso colores predominantes son ahora el blanco y el rojo, con tan sólo un patrocinador de momento, TATA. Aunque parezca que halla más, no los hay. Todo son 'logos' y frases de humor pensadas por el nuevo diseñador de imagen del equipo murciano, Daniel Simon. 'This colud be you= Ese podrías ser tú', es una de ellas que se pueden ver sobre los pontones en ese caso, refiriéndose a el patrocinador que lucirá en esa parte. La llegada del americano a provocado un cambio radical en la decoración y en la imagen. En un concepto quizá se halla fallado, y ese es el nulo protagonismo de los colores de españa en la decoración del monoplaza. En eso quizá nos hallan fallado; no así en los aspectos técnicos, dónde se puede ver un alerón trasero con menor tamaño, así cómo una forma arriesgada del chasis. Buenas noticias para Hispania, que no acudirán mañana finalmente a los 'tests' de Jerez.

FORCE INDIA DESTAPÓ SU COCHE. No hubo multitud de novedades en el nuevo monoplaza del equipo Force India. Tan sólo se pueden ver unas grandes entradas de aire en los pontones, parecidas a las del Mercedes W01. La aleta de tiburón ha sido recortada, y en el apartado de diseño el color naranja cobra más protagonismo que el pasado verde.

MAÑANA VUELVEN LAS PRUEBAS. Todo listo ya en Cheste para que esta pretemporada 2011 de Fórmula 1 retome su camino. Allá estarán todas las escuderías exceptuando Hispania, que rodará un 'filming-day' en Monza. Abajo les dejamos con una lista de los pilotos que rodarán en el día de mañana, Viernes, Sábado y Domingo.

RED BULL: Jueves y Viernes- WEBBER Sábado y Domingo- VETTEL
MCLAREN: Jueves y Sábado- HAMILTON Viernes y Domingo- BUTTON
FERRARI: Jueves y Viernes- MASSA Sábado y Domingo- ALONSO
LOTUS RENAULT: Jueves y Viernes- PETROV
WILLIAMS: Jueves y Viernes- MALDONADO Sábado y Domingo- BARRICHELLO
F.INDIA: Jueves y Viernes- SUTIL Sábado y Domingo- DI RESTA
SAUBER- Jueves y Viernes- PEREZ Sábado y Domingo- KOBAYASHI
TORO ROSSO- Jueves- RICCIARDO Y ALGUERSUARI, Viernes- ALGUERSUARI, Sábado y Domingo- BUEMI
LOTUS- Jueves y Viernes- TRULLI Sábado y Domingo- KOVALAINEN
MERCEDES- Jueves y Domingo- Rosberg Viernes y Sábado- SCHUMACHER
VIRGIN- Jueves y Viernes- GLOCK Sábado y Domingo- D'AMBROSIO

'' SE FUERTE ROBERT''

 

EL ACCIDENTE. Robert Kubica es un piloto al que, aparte de la F1, le entusiasman los Rallies. Hoy iba a disputar el de Génova, y allá, cómo ya sabemos, ha empotraso su coche contra una iglesia. A su copiloto no le ha ocurrido nada, en cambio a él si, y lo malo. ''A gran velocidad'' califica su equipo cómo una de las causas de la colisión. Los bomberos fueron los que le rescataron del Skoda Fabia, que quedó destrozado tras el golpe del polaco.

DECLARACIONES, NOTICIAS Y ESPECULACIONES.. A partir de las 11 del mediodía, tres horas después del accidente y a la misma que llegaba la noticia a los medios, llovieron un cúmulo de opini, noticias y demás. Algunos se temían lo peor, por ejemplo la posibilidad de amputarle el brazo. Un poco exagerado, pero las cosas no se veían muy limpias al fondo del camino. Otras se limitaron a anunciar las consecuencias con alguos traumatismos.. Todos esperaron a las 16:00, cuándo, un poco antes de esa hora, se confirmaba que pasaba a ser intervenido quirúrjicamente. Las exageraciones se limaban tras confirmar que sufría traumatismos en la muñeca, brazo y pierna. Todavía siguen trabajando los medios en el tema, en el que todavía no se sabe demasiado.

 

SE DESCARTÓ LO PEOR. Dentro de la gravedad del accidente, una posibilidad era la peor, la que nadie esperaba, y también la que menos se creía que podría ocurrir. Esa era la posibilidad de amputarle la mano a Robert. Al final se confirmaron las múltiples roturas, y en medio de la operación se anunció la 'salvación' de la mano derecha, la que en su momento podia haber sido amputada. Todavía continúa la intervención en Génova, pero ahora con más tranquilidad que a la tarde.

CONSECUENCIAS QUE TENDRÁ EL ACCIDENTE. El tiempo que estará de baja no se sabe. Ni está confirmado que recuperará la movilidad de esa mano derecha por la que todos ahora rezamos. Recuperarse le costará mucho tiempo a Robert. Algunas fuentes ya nombran 1 año, pero otras se limitan a descartarle sólo la pretemporada. En cualquier caso es casi seguro que no comenzará el   mundial en Bahrein. En ese caso Bruno Senna le sustituiría, según el propio equipo Lotus Renault. De momento no hay nada oficial, pero tras las fracturas será bastante el tiempo que estaremos sin este gran piloto.


APOYO DESDE LA RED.  El accidente de Kubica ha conmocionado al mundo de la F1, y los protagonistas de este deporte han mostrado sus mensajes de ánimo al piloto de Lotus-Renault, herido grave hoy tras un choque en una carrera de Rallies. "Estoy impactado por el accidente de Robert", señalaba Petrov a través de su twitter personal. "¡Sé fuerte Robert! (con la que he titulado la entrada).Te deseo una pronta recuperación y vuelta al trabajo", añadía el ruso, que se mostró afectado.
"Todos mis pensamientos están con Kubica esta noche, es un gran chico y esperemos que las operaciones vayan bien y tenga una completa recuperación.", ha comentado Heikki Kovalainen. El piloto brasileño Rubens Barrichello también mandó ánimos a Kubica:
''Pedir desde aquí un pensamiento súper positivo para Kubica, que está ahora en la mesa de operaciones. Todos le queremos mucho y se merece lo mejor." declaró el piloto de Williams. Sebastien Buemi también quiso unirse a los mensajes de apoyo al polaco, declarando que deseaba
"todo mi apoyo a Robert Kubica. ¡Estoy contigo, tío!
También las escuderías se volcaron con el accidente del piloto de Lotus Renault. Uno de los ejemplos es el de 'Team Lotus', que han dejada aparte su rivalidad con el equipo de Robert para desearle lo mejor:

"Nuestros pensamientos y mejores deseos están con Robert Kubica esta mañana, quien ha sufrido un accidente en un rally en Italia.". En Mercedes e Hispania también quisieron dar a conocer sus palabras acerca de la noticia. "el equipo quiere desear una rápida recuperación a Robert Kubica. ''Ponte bien pronto, Robert", declararon en la escudería alemana, mientras la única española dejó el siguiente mensaje: "Desde Hispania Racing deseamos una pronta recuperación a Robert Kubica. Esperamos verte sonreír pronto de nuevo"

ALONSO FUE A VISITARLE. Fue un gran gesto de Alonso. Se acercó hasta el hospital dónde esta su rival, y gran amigo, Robert Kubica para poder visitarle. De momento no ha podido, ya que los médicos continúan operando al polaco. Sin duda, un gran acto de Fernando ante su amigo Robert.

Por: Miguel Carricas
Imágenes: ElPais.com/Marca.com

ULTIMO DÍA EN CHESTE, KUBICA 1º

 

KUBICA ACABÓ PRIMERO. En el último día de pruebas en Cheste fue Kubica el que marcó el mejor tiempo. Durante toda la jornada estuvo arriba, aunque no siempre en la 1º posición, ya que al mediodía rodaba 2º detrás del alemán Sutil. Ya a la tarde, cuando faltaban 2 horas de sesión, marcó un 1:13:144 que no fue superado por nadie. Quizá el ritmo de su Lotus-Renault no vaya a estar entre lo mejores, pero con el truco de su equipo con los escapes, que están situados debajo de los pontones, dará guerra, seguro.

SUTIL ESTUVO ARRIBA. La actación de Adrian Sutil, piloto alemán de Force India, fue muy satisfactoria al acabar 2º. A la mañana lideró la sesión delante de Kubica, con el coche del año pasado a falta de presentar el nuevo para esta temporada 2011. Finalmente dio un total de 117 vueltas al trazado valenciano, quedándose a 5 décimas del polaco. Ya con ese luchará por quedar mejor este año que el pasado.

  

 

FRUSTRANTE DEBUT DE MASSA. Ferrari quería haber aprovechado a tope el úñtimo día de pruebas en Cheste. No pudieron. Felipe Massa era el encargado de dar el testigo a Alonso, que fue 1º ayer. Cuándo el brasileño había dado 12 vueltas, el motor Ferrari se rompió e incendió provocándole dos trompos al sudamericano y un desafortunado abandono. Las alarmas comenzaban a saltar. La 'Scudería' perdía tiempo reparándo el coche. Los minutos de la mañana pasaban, y las caras comenzaban a caerse ante el mal comienzo de Massa.El coche estaba ya arreglado a las 14:30, y allá salió de nuevo a la pista de Cheste. Sus vueltas no fueron muy impresionantes y se estancó en la 5º posición. Un día casi perdido para Ferrari, que continuará con la evolución del nuevo F150 en Cheste, si Massa o el motor lo permiten.

SIN TIEMPOS PARA TRULLI. Estas primeras pruebas de pretemporada no están siendo muy satisfactorias para el equipo 'Team Lotus'. Con muchos problemas ayer para Trulli, volvió hoy a la pista con la misma historia, completando sólo 34 vueltas de instalación. En Cheste tendrán que mejorar la gris actuación de Cheste, ..más les vale..

LOS DEMÁS QUE RODARON HOY. En Red Bull también hicieron un cambio de filas en este Jueves. A pesar de que ayer Webber rodó por la tarde, era hoy su primer día completo con el nuevo RB7. Su resultado no fue del todo satisfactorio, 4º. Algo mejor fue para Jenson Button, que con 105 vueltas acabó 3º con el McLaren de 2010. Pastor Maldonado continuó con la adaptación del Williams FW33, acabando 7º con tandas largas. Mientras Sergio Pérez rodaba a la mañana con su Sauber C30, tuvo un problema con la caja de cambios, obligándo a sus mecánicos a cambiarla. Más tarde retornó a la pista y acabó 8º.


PRÓXIMA PARADA, JEREZ. Ya se acabaron las primeras pruebas de pretemporada del año. Pocas conclusiones se pueden sacar, pero ante todo para Ferrari y Alonso hay una, los neumáticos. La gran degradación de la que se pudieron percatar ayer les hace investigar sobre eso y otros más aspectos del F150, pero repitiendo actuaciones cómo la de hoy de Massa, poco se puede probar. Aún y todo, Red Bull parece que quiere empezar a mandar desde el principio. Vettel y Fernando ya comenzaron a tener pequeñas 'batallas' sobre la pista, y seguirán en Jerez. Allí estará McLaren con su nuevo coche, al igual que Virgin. También comenzarán a aclararse las dudas, pero todavía poco a poco; todavía estamos en Pretemporada.

MAÑANA, PRESENTACIÓN DE MCLAREN. Será a las 10:00 con la presencia de los dos pilotos de esta temporada, Hamilton y Button. El diseño promete 'asustarnos' y que causará mucha polémica. Eso es lo que dijo en su día Martin Whitmarsh. Suelen expertos en inventar, probar y adaptar nuevos diseños al monoplaza. Veremos con qué nos sorprenden. Aquí se lo contaremos.

VUELVEN A RUGIR LOS MOTORES DE LA F1

 PRIMERO, LAS PRESENTACIONES. En primer lugar de este amocionante día vinieron las presentaciones. Red Bull fue el primero. Estrenaron su nuevo RB7, sin muchas novedades en el aspecto y pocas en el apartado técnico, con tan solo el alerón delantero más alto (ya viene siendo algo típico este año) y también la cubierta motor más elevada. Vettel y Webber fueron los encargados de destapar el nuevo monoplaza, pero sólo fue el alemán el que se subió al monoplaza minutos después. Desbandada general después de esta presentación a la de Toro Rosso, dónde Buemi y Jaume Alguersuari exhibieron el nuevo STR6. Pocos cambios en el nuevo monoplaza de la escudería italiana, tan sólo la desaparición de la aleta de tiburón y la modificación clásica de la subida del alerón delantero. 20 minutos después vino el coche de Mercedes GP, el WO2.Aquí si que hay modificaciones, y una de las más vistosas está en el alerón delantero, muy afilado y trabajado. También han incluído una nueva entrada de aire, junto a los pontones laterales. Aparte también Williams dió a conocer su coche, aunque sin hacer presentación. Con un coche azul completamente rodaron sobre Cheste, a falta de saber la nueva decoración del clásico equipo británico.

EXPECTACIÓN ANTE ALONSO. 10.000 personas ocuparon hoy el circuito de Cheste para ver debutar con el nuevo F150  a Fernando Alonso. Cifras expectaculares para ser unas pruebas de pretemporada. El asturiano trabajó a fondo su nuevo monoplaza durante la segunda mitad de la mañana. Minutos antes estuvieron sus mecánicos ajustando el coche para salir posteriormente al asfalto. La grada se animó cuando volvió a rodar, y desde allí no salió hasta instantes antes de concluir la sesión matinal. Fernando tenía que comer. Todo iba sobre ruedas, nunca mejor dicho, ya que el asturiano copaba las primeras posiciones antes de reincorporase, y allá llegó Vettel. El alemán, y otros pilotos, le arrebataron el liderato y concluyó 5º y con mucha alegría su primera sesión de pruebas. Mañana volverá a rodar, pero de momento las 94 vueltas dadas das mucha información al equipo de cara a la temporada.

PRIMEROS PROBLEMAS PARA JAIME. A Alguersuari le tocaba hoy estrenar su nuevo monoplaza, el STR6. Poco rodó el catalán finalmente. Los problemas comenzaron en su monoplaza con sólo 20 vueltas dadas, y tuvo que aguardar en el box mucho tiempo de la sesión. Mañana miércoles podrá volver a rodar el catalán sobre Cheste, con más suerte, esperemos.

EN MERCEDES TAMBIÉN HUBO PROBLEMAS. No solo fueron los de Toro Rosso los afectados por la fiabilidad de sus coches. También sufrieron lo suyo los de Mercedes GP, que debutaban con su W02. Con tan sólo 2 horas de sesión tuvo el alemán un problema técnico en el coche que le hizo aguardar en el garage toda la sesión concurrente, con sólo 9 vueltas dadas.

 

EL PRIMERO FUE VETTEL. Aunque sean pruebas de pretemporada en Red Bull quieren empezar fuerte el año, y por ello ha sido Sebastian Vettel el que ha acabado liderando la sesión. Su personal 'pique' con Alonso seguirá este año, y hoy ha empezado. Ambos se han disputado la primera posición a la tarde, cuándo el alemán realizó su mayor aparición sobre la pista. Voló con su RB7 y se llevó el gato al agua con un tiempo de 1:13:769. Mantener su corona de 2010 es su objetivo, y desde hoy mismo lo quiere hacer.

LOS OTROS QUE RODARON EN CHESTE. Un total de 10 escuderías han rodado en el circuito de Ricardo Tormo, y todos ellos debutaron hoy con sus nuevos monoplazas. McLaren hizo su presencia con el coche de 2010, a falta de su presentación el Viernes. Los demás, aparte de Force India, Virgin y Force India, condujeron con sus nuevas 'armas' para esta temporada. Casualmente, los pilotos que rodaron con el monoplaza del año pasado fueron los que ocuparon la 2º,3º y 4º posición. Hülkenberg (F.India)  fue el segundo, Di Resta (F.India) detrás y Paffet (McLaren) tuvo la cuarta plaza. Sexto fue Kobayashi con el Sauber, y Petrov 8º con su nuevo Lotus-Renault.




1- S VETTEL (RED BULL)
2- NICO HÜLKENBERG (FORCE INDIA)
3- PAUL DI RESTA (FORCE INDIA)
4- GARY PAFFET (MCLAREN)
5- FERNANDO ALONSO (FERRARI)
6- KAMUI KOBAYASHI (SAUBER)
7- JEROME D'AMBROSIO (VIRGIN)
8- VITALY PETROV (LOTUS-RENAULT)
9- MICHAEL SCHUMACHER (MERCEDES GP)
10- JAIME ALGUERSUARI (TORO ROSSO)
11- RUBENS BARRICHELLO (WILLIAMS)
12- NARAIN KARTHIKEYAN (HISPANIA)
13- NICO ROSBERG (MERCEDES GP)