ANÁLISIS: GP SINGAPUR

 GP SINGTEL DE SINGAPUR
- Circuito de Marina Bay- Análisis

Comenzamos hoy una nueva sección en Crónicas de Boxes llamada ´Análisis´, que cómo su nombre indica, se analizarán  los Grandes Premios disputados en el fin de semana, con puntuaciones del 1 al 10 de las diferentes actuaciones del piloto y factores de la carrera. Inauguramos la sección con el GP de Singapur, que tantas alegrías nos dió con al victoria apretada de Fernando Alonso. Con eso y muchas otras cosas más, comenzamos.

10- ALONSO. Fin de semana redondo para Fernando Alonso. Muchos medios califican su actuación cómo un ´Grand Chelem´, es decir, conseguir la ´pole´, la victoria, la vuelta rápida de carrera y liderar en todo momento la carrera. Casualmente, este ha sido su primer y esperemos que no sea el último. En lo deportivo, gran carrera de Fernando. La salida ,cierto es que la podría haber hecho mejor y guardarse esas cerradas antes de la primera curva posteriormente valiosas a Sebastian Vettel, pero afrontó toda la carrera con tranquilidad y sin ponerse nervioso antes los ataques de el piloto alemán en los últimos instantes de la carrera. La parada en boxes salió bien, con algo de tensión al tener a Vettel parando a la vez, pero éste cometió un error al reincorporarse a la pista y Fernando lo aprovechó para tirar hasta el final. Cómo ya hemos dicho, venció agónicamente tras tener 10 vueltas detrás a Vettel, que intentó aprovechar la bajada de ritmo del asturiano para delantarle, pero no lo consiguió. Más que una victoria, es una noticia que ha levantado el ánimo a todo el mundo. Lleva ya 4 victorias este ano, y la de ayer fue su segunda consecutiva tras ganar en Monza. El 29 de Agosto, tras abandonar en Spa, las opiniones y críticas iban contra él. No se rindió, y continuó luchando (y continúa) y tras dos victorias consecutivas está a tan sólo 11 puntos de el líder momentáneo, Mark Webber. Sin duda, su actuación merece un diez.

9-VETTEL. La verdad, es que si no llega a cometer un fallo en la clasificación que le hizo perder la ´pole´, hibiera ganado seguramente ayer. Dicho error - un pequeno toque con las barreras- le costó salir el domingo primero y no ganar al tener a Fernando delante ese mismo día con buen ritmo y tapándole todas la puertas. Hizo una gran salida, pero no pudo progresar tras encontrarse con Alonso cerrándole el hueco para colocarse primero. Afrontó toda la carrera detrás del asturiano, a una distancia que no sobrepasó los 3,7 segundos en nungún momento, esperándo el posible error de Fernando que, por su desgracia, nunca llegó. La distancia se fue reduciendo hasta que en los intantes finales se pegó al alerón trasero del Ferrari F10, pero no pudo. A pesar de todo, gran fin de semana del jóven piloto alemán, que su segunda posición en Singapur le ha hecho ´revivir´en sus opciones del campeonato.

8- WEBBER. Arriesgó, y acertó. Mark Webber se vió lastrado a la

pobre 5° posición en la clasificación, pobre, al ver el rendimiento de su RB6 todo el fin de semana. No avanzó en la salida, pero cuando llegó el primer Safety Car en la vuelta 3, paró a cambiar ruedas que diraran toda la carrera, y aprovechar su ritmo para avanzar posiciones. Le salió bien, y tras el segundo coche de seguridad en la vuelta 34 estaba 3°, pero un toque con Hamilton casi le hizo abandonar la carrera, suerte para él, no para el británico que abandonó con un gran enfado. La maniobra no fue sancionada, pero es muy discutida. En mi opinión, es un incidente de carrera más; Webber estaba en el interior extremo, al tomar la curva se encontró con Hamilton que iba por la parte exterior, y se tocaron. Ya en lo que restó de GP para el australiano, aguantó 3° sin amenazas por detrás de Button. A pesar de no haber conseguido victorias últimamente, mantiene el liderato del mundial cada vez más presionado por sus perseguidores. A ver si lo mantiene.

7- ALGUERSUARI. La suerte le ignoró a Jaime Alguersuari el domingo antes de la carrera. Unos problemas con su coche le hicieron ´tirar a la basura´ la meritoria 11° posición en la clasificación del sábado, que por cierto, igualaba la mejor en su carrera deportiva en Fórmula 1. Salió desde la calle de boxes en última posición. A pesar de todo, avanzó 12 puestos en la carrera -por adelantamientos y buena actuación ante los ´Safety Cars´- y terminó 12°. Por desgracia, el catalán no está teniendo suerte en 2010, pero sus actuaciones deberían ser mejor acabadas en carrera, dónde siempre lo hace mejor que en clasificación. Qué hubiera pasado si no hubiera salido desde el box? Probablemente hubiera acabado en los puntos.

6- KUBICA. El piloto polaco que pilota para Renault también hizo,

 al igual que Webber, una carrera estratégica. Salía 8°, tras una modesta clasificación, y la carrera la realizó con cabeza. No paró hasta los instantes finales cuando permanecía en 8° posición. Después del ´pit-stop´ se reincorporó decimosegundo, y en apenas diez vueltas recuperó cinco puestos. Buemi, Petrov, Massa, Hulkenberg y Sutil fueron victimas del gran ritmo de su Renault R30 con las ruedas nuevas y de sus arriesgados y meritorios adelantamientos al estar en un circuito urbano y de noche. Terminó 7° y es sin duda, astuto, eficiente y gran piloto.

5-BUTTON. Actuación discreta de Jenson Button en la carrera. 5° posición en clasificación, que la culminó con un puesto más en la carrera, 4°. Fue gracias al abandono de su companero de equipo L. Hamilton. Aparte de eso, no tuvo rival por ningún lado en todo el GP, avanzaba sólo. Tras acabar cuarto, sus opciones a ganar el campeonato se reducen, y está a 25 puntos del líder. De todas formas, tódo puede cambiar en 4 carreras restantes.

4- MASSA. La mala suerte se aguó con Felipe Massa el sábado, al quedarse tirado con su coche en medio de la pista tras problemas con el motor. Salió 24°, afrontó la carrera con valentía, adelantando a algunos pilotos y actuando de forma correcta ante la aparición de los coches de seguridad finalizando en una buena 10° posición, que tras sanciones a algunos pilotos se convirtió en 8°. A pesar de todo, los adelantamientos del brasileno fueron en pit-stop y por estrategia, casi nada en pista. Estuvo la mitad de la carrera detrás de Nico Hulkenberg y siendo sobrepasado al final por Robert Kubica. La prensa brasilena le critica por sus pobres resultados y mal rendimiento este ano. Tienen razón, y encima, ya algunos le ven en Renault o Sauber en 2011. Veremos lo que pasa, pero si sigue con esa tónica, mal le irá en lo que queda de ano.

3- HAMILTON. Segunda cruz consecutiva de Lewis Hamilton, que por errores suyos está diciendo adiós al mundial. Si en Monza abandonó tras tocarse con Massa, aquí en Singapur le pasó algo parecido. Mantuvo toda la carrera la 4° posición, con buen ritmo de su MP4-25, y acercándose a Webber vuelta a vuelta. Tras el segundo ´Safety´, se abalanzó demasiado al piloto australiano de Red Bull; él cojió el exterior, Webber el interior tocando el piano, pero a la salida de la curva se tocaron, dejándo a Hamilton fuera de la carrera con enfado posterior. No fue su culpa, de Webber tampoco, pero cómo dijo él tras abandonar: ´Supongo que así son las carreras´. Esta opinión es personal; Lewis al ser un piloto agresivo, tiene unas cualidades que le pueden hacer ganar unas décimas y ser mucho más peligroso e impresionante que otros pilotos. Pero le puede pasar cómo en Singapur, intenta lo imposible, no le sale  lo paga caro. Por dos despistes extremadamente agresivos, ha cedido su 2° posición en el campeonato y ser el claro favorito, a ser 3° y estar más lejos de ganar. Sin duda, un 3 en Singapur. A ver si mejora en Suzuka dentro de 10 días.

2- SAUBER. La decisión absurda de Peter Sauber en cambiar a Pedro de la Rosa por Nick Heidfeld a falta de 5 carreras, y éste con la posterior adaptación al coche, le a ampezado a pasar factura. La sustitución, cómo absurda e incomprensible, no ha servido de nada. Nick Heidfeld rodaba 15° cuando abandonó al estrellarse contra las barreras. No tenemos nada contra el piloto alemán, ni todo lo contrario, pero al magnate del equipo Sauber no le está sentando nada bien de momento este cambio. Además, el otro piloto de la escudería Kamui Kobayashi también abandonó la carrera. Resumiendo, decisiónn equivocada por el momento, que le pasará factura al Senor Peter Sauber.


1- HRT. La gestión del equipo espanol de la F-1 Hispania Racing Team es bastante extrana. Tras problemas estomacales de Sakon Yamamoto, no pudo disputar el Gran Premio, y en su lugar lo hizo el piloto de pruebas del equipo Christian Klien, con aplia experiencia en al Fórmula 1. En clasificación, el piloto austriaco le sacó 1 segundo y una décima a su companero Bruno Senna. Entonces, por qué no le alínea el equipo este ano? No sabemos. Además de esto, el equipo empieza a ser más que unos coches de carreras, un estorbo en la pista según otros equipos. La escudería ya ni mejora el coche para llegar a competir con Virgin o Lotus, con los que sí lo hacía allá por el GP de Espana o Mónaco. Quizá no un estorbo, pero sí un proyecto arriesgado que no ha funcionado correctamente y, según el director del equipo Jose Ramón Carabante, los cambios llegarán en 2011. Ojalá, porque si siguen cómo este ano, poco futuro tienen en pista.
 
Por: Miguel Carricas