FELIPE MASSA SALIÓ ADELANTADO EN EL GP BÉLGICA

En la retransmisión de laSexta el domingo, Antonio Lobato anunciaba que delante de la cabina de comentaristas dónde estaban él y los demás comentaristas, Felipe Massa se encontraba adelantado de la casilla de salida, algo que es ilegal. Desde Crónicas de Boxes hemos encontrado el video dónde se demuestra esta infracción del piloto brasileño. Suerte que la FIA no vió nada y todo quedó en una anécdota.

VICTORIA DE HAMILTON EN SPA Y ABANDONO DESAFORTUNADO DE ALONSO.

GP DE BÉLGICA

-Circuito de Spa- Carrera

ESTRELLADO. La estrategia de Fernando Alonso con los reglajes de seco no han funcionado todo lo bien que se esperaba hoy en el circuito de Spa-Francorchamps. Una buena salida le colocó en 8º posición, pero en esa misma vuelta comenzaba la lluvia y Barrichello se llevó al asturiano por delante sin apenas daños para su Ferrari. Alonso se la jugó, y cambió a ruedas intermedias junto a De la Rosa y Alguersuari, pero no salió bien la estrategia y volvieron a poner ruedas secas tras el cese de la lluvia. Ya en última posición, fue adelantando puestos hasta llegar al octavo. Permaneciendo en dicha posición y a falta de 7 vueltas comenzó la lluvia y, en la curva 5 del trazado belga, Alonso pisó la hierba y perdió el control de su coche estrellándose contra las barreras. A pesar de haber perdido 25 puntos en tan sólo una carrera, Fernando se mostró satisfecho con la estrategia y se mostró confiado al decir que todavía puede ganar el campeonato. No ha sido el único que no le salieron ayer bien las cosas, otros rivales directos al mundial cómo Button y Vettel abandonaron ambos. Quedan 6 carreras, 6 finales para Alonso dónde buscará remontar 41 puntos con el líder, Lewis Hamilton. En Monza, comienza la remontada.

LÍDER. Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Bélgica con una buena conducción y algo de suerte en momentos decisivos. En la primera curva ya se puso 1º tras un fallo del 'poleman' Mark Webber y mantuvo la distancia con Kubica y el australiano toda la carrera. Cuando vinieron los 'Safety Car' ni se inmutó, continuó conduciendo como si nada ocurriera, eso sí, la suerte le acompaño en todo momento. Preuba de ello es cuándo comenzó a llover en los instantes finales de la carrera, una salida de pista y el muro a punto estuvieron de jugarle una mala pasada al joven piloto inglés. Hamilton es ahora líder del mundial con 182 puntos seguido de Webber con 179. Buscará mantener la ventaja en lo que queda de campeonato si quiere conseguir el título mundial.

PODIO. Los otros dos acompañantes de Hamilton en el 'podio' han sido Mark Webber y Robert Kubica. El australiano Webber no pudo aprovechar la ventaja que tenía al salir desde la 'Pole Position' tras un fallo en la salida que le relegó a la 5º posición. Fue adelantando posiciones y acabó en la 2º plaza sin llegar a acercarse en ningún momento a Hamilton. Tercero fue Robert Kubica que aprovechó su gran posición de salida para mantenerse con regularidad en la 3º plaza y acabar en el 'podio' tras una buena carrera y un gran rendimiento de su Renault R30 con el Conducto F incorporado.

LASTRADO. El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel,  partía desde la 4º posición en salida, pero el fallo de Webber le hizo escalar una y ponerse 3º. Rodando en esa posición y luchando por la 2º con Jenson Button, en la última curva perdió el control de su RB6 y se llevó por delante al coche del británico, haciendo que éste abandonara la carrera. Vettel continuó sus andanzas en el Gran Premio, a pesar de ser sancionado con un 'Drive Through' y doblado por el 10º. Fin de semana para olvidar de Vettel, que, al igual que Alonso buscará remontar los puntos perdidos en la carrera de hoy.

ESPAÑOLES. Los otros dos españoles no han tenido un Gran Premio muy fulgurante. Pedro de la Rosa, a pesar de salir 24º, remontó varias posiciones e incluso llegó a estar en zona de puntos de no ser por una salida de pista en los últimos compases de la carrera que le relegó a la 12º posición en la que acabó. A pesar de todo, se mostró satisfecho al final de la carrera diciendo que lo hizo bien y que pudo puntuar de no ser por el fallo en esa curva. El otro piloto español Jaime Alguersuari tuvo una difícil carrera luchando con Vitantonio Liuzzi por los puntos. Adelantó al italiano saltándose una chicane y acabó en la zona de puntos consiguiendo la 10º posición. Pero después de la carrera, la FIA le sancionó por el adelantamiento ilegal con 20 segundos y el barcelonés terminó finalmente 12º.

LLUVIAS. Carrera apasionante metereológicamente hablando. Nada más comenzar el Gran Premio, la lluvia hizo su aparición y algunos pilotos cambiaron a ruedas intermedias de forma desacertada, porque la lluvia cesaría pocos minutos después. Las precipitaciones dieron tregua durante la mitad de la carrera, pero un chaparrón cayo a falta de 7 vueltas que hizo que por ejemplo Alonso abandonara. Muchos pilotos cómo Di Grassi, Vettel o De la Rosa, se precipitaron y cambiaron a ruedas extremas, cuando el asfalto estaba para intermedias. Acabó la carrera con mucha lluvia, y con malas noticias en la actuación española.

MONZA. Siguiente parada, autódromo nacional de Monza, en la zona de Lombardía, Italia. Circuito con rectas largas y alguna curva cerrada. Circuito propicio para McLaren, sin olvidar a Red Bull y Ferrari, que ajustarán los monoplazas de la forma más adecuada para las características del trazado italiano. Fernando Alonso comenzará en Monza, junto a Vettel y Button, su remontada para conseguir el título. Esperemos irnos de allá con Alonso recortando distancias a Webber y Hamilton, líderes de momento. Nos vemos.

1- L Hamilton (McLaren Mercedes)

2- M Webber (RBR Renault)

3- R Kubica (Renault)

4- F Massa (Ferrari)

5- A Sutil (Force India Mercedes)

6- N Rosberg (Mercedes GP)

7- M Schumacher (Mercedes GP)

8- K Kobayashi (BMW Sauber Ferrari)

9- V Petrov (Renault)

10- V Liuzzi (Force India Mercedes)

11- P de la Rosa (BMW Sauber Ferrari)

12- S Buemi (STR Ferrari)

13- J Alguersuari (STR Ferrari)

14- N Hulkenberg (Williams Cosworth)

15- S Vettel (RBR Renault)

16- H Kovalainen (Lotus Cosworth)

17- L di Grassi (Virgin Cosworth)

18- T Glock (Virgin Cosworth)

19- J Trulli (Lotus Cosworth)

20- S Yamamoto (HRT Cosworth)

F Alonso (Ferrari)

J Button (McLaren Mercedes)

B Senna (HRT Cosworth)

R Barrichello (Williams Cosworth)

Por: Miguel Carricas

ALONSO SE EQUIVOCA EN LA ESTRATEGIA Y SALDRÁ 10º. 'POLE' PARA WEBBER.

GP BÉLGICA

-Circuito de Spa- Clasificación

FRACASO. La remontada de Alonso se ha visto frustrada por una mala estrategia que él mismo decidió en la Q2. El asturiano quiso poner más ala para ganar velocidad en el 2º sector y perder en el 1º y 3º, estrategia adecuada para pista mojada. Pero no llovió y todos esos reglajes se fueron al garete. El asturiano salió a pista a falta de 4 minutos para mejorar sus tiempos, pero justo se puso a llover y sus tiempos no mejoraron. También hay que decir que la estrategia que a puesto le favorecerá si mañana llueve, que es lo más probable. Las evoluciones del nuevo F10 han hecho que el coche sea mejor, pero otros equipos, por las características o por otras mejoras, estan por encima suya, Red Bull y McLaren. Mañana toca remontada en Mojado por favor, sino estamos muertos, y cómo ha dicho él mismo: 'Es la 'pole' que menos te asegura nada'. Mañana cantaremos todos antes de la carrera para que llueva...

IMPARABLE.  Gran 'pole' para Mark Webber hoy en Spa-Francorchamps. El australiano ha celebrado su cumpleaños de ayer con una 'pole position' hoy. No lograba una desde el GP Turquía y está más que motivado para ganar mañana. El viernes, su RB6 no daba sensaciones muy buenas cara a la clasificación, pero con los resultados de los Libres 3 y de la clasificación se confirmaba su buen ritmo.

VUELVE. Lewis Hamilton está de enhorabuena. Tras 3 carreras dónde su coche no funcionaba tan bien cómo Ferrari por ejemplo, vuelven a la lucha, y qué de mejor forma con una 2º posición de hoy del británico. Está muy motivado para mañana, pero no lo tendrá fácil, porque su compañero de equipo y otro Red Bull están cerca. Estaremos al tanto de la actuación del joven piloto inglés.

SORPRESA. Robert Kubica se perfilaba cómo un rival fuerte de Red Bull y McLaren para este fin de semana. El Renault R30 del polaco ha sorprendido ha todos, y, junto con un gran pilotaje de Kubica, ha logrado colocarse en 3º posición, por encima incluso de Vettel y Button. El conducto F instalado por Renault para este Gran Premio está dando sus frutos y mañana buscará rematar la buena actuación de hoy, con un podio.

SANCIONADOS. Los dos pilotos de Mercedes GP no han hecho, ni mucho menos, una buena actuación en la clasificación de hoy, es más, ninguno de sus pilotos consiguió pasar a la Q3. Rosberg fue 11º y su compañero -el desvergonzado- Schumacher 12º. Pero los dos pilotos partirán de posiciones inferiores mañana en la parrilla de salida. Rosberg saldrá 16º por cambiar la caja de cambios (5 Pos. más) y Schumacher 22º por la acción sucia a Barrichello en el pasado Gran Premio ENI de Hungría.

Q1. La primera quimera de la clasificación fue todo un espectáculo para los espectadores, pero un infierno para los pilotos. Salieron todos en fila india con neumáticos de seco a hacer una vuelta clasificatoria. Algunos no hicieron una vuelta muy buena, por ejemplo Pedro de la Rosa. La lluvia comenzaba a caer sobre el Circuito de Spa y los tiempos apenas mejoraron, con el catalán en la zona de eliminación. Cuando iba en vuelta rápida, una salida de pista le hizo no mejorar y saldrá mañana 21º tras la sanción de Schumacher. La mala suerte sigue con Pedro. .La sesión comenzó con una absurda colisión de Vitaly Petrov que provocó una corta bandera roja. También en Q1 hubo muchas salidas de pista con neumáticos de seco, ejemplos como Kubica, Liuzzi,Barrichello,Massa,Di Grassi,Bruno Senna,Hamilton o Button y muchos más probaron el exterior de la pista.

GRANDE. La cara feliz de la actuación española en Spa en el día de hoy es para Jaime Alguersuari. La 11º posición en la que saldrá mañana es una motivación extra para luchar por los puntos. El piloto de Cataluña saldrá justamente detrás de Fernando Alonso, y con el resultado de hoy iguala su mejor clasificación en Fórmula 1, la misma que en el Gran Premio de Japón de 2009. Él prefiere carrera en mojado para tener más opciones para los puntos.

CARRERA. La carrera de Spa es siempre una de las mejores del año. La probabilidad -casi segura- de lluvia para mañana, hace que todavía sea más emocionante. Ver a los coches pasando por La Source, Eau Rouge o Pour Home en mojado es todo un espectáculo. En carrera podría estar lloviendo en un sector y en otro no, como ha ocurrido hoy. Si llueve, será la carrera más emocionante del año seguro, pero esperaremos a que llueva, sino, Fernando está perdido...Hablamos.

1- M Webber (RBR Renault)

2- L Hamilton (McLaren Mercedes)

3- R Kubica (Renault)

4- S Vettel (RBR Renault)

5- J Button (McLaren Mercedes)

6- F Massa (Ferrari)

7- R Barrichello (Williams Cosworth)

8- A Sutil (Force India Mercedes)

9- N Hulkenberg (Williams Cosworth)

10- F Alonso (Ferrari)

11- J Alguersuari (STR Ferrari)

12- V Liuzzi (Force India Mercedes)

13- H Kovalainen (Lotus Cosworth)

14- N Rosberg (Mercedes GP) Pen.

15- J Trulli (Lotus Cosworth)

16- S Buemi (STR Ferrari) Pen.

17- K Kobayashi (BMW Sauber Ferrari)

18- B Senna (HRT Cosworth)

19- S Yamamoto (HRT Cosworth)

20- T Glock (Virgin Cosworth) Pen.

21- M Schumacher (Mercedes GP) Pen.

22- P de la Rosa (BMW Sauber Ferrari)

23- L di Grassi (Virgin Cosworth)

24- V Petrov (Renault)

EXTRAÑA TERCERA SESIÓN DE LIBRES LIDERADA POR MARK WEBBER

GP DE BÉLGICA

-Circuito de Spa- Libres 3

TIEMPO. La sesión comenzaba con algo de sol y con la pista seca, aunque con bastante humedad por el agua caída a lo largo de la noche. La FIA mostraba que iba a llover a las 11:40 aprox, y a esa hora, un chaparrón sobre el circuito de Spa-Francorchamps trastocó 15 minutos de sesión para probar mejoras para la sesión clasificactoria. Para la clasificación de las 14h, es bastante probable que aparezca la lluvia.

INCERTIDUMBRE Los Libres 3 de hoy no han sido lo que digamos muy significativos. El mejor tiempo ha sido para el líder del mundial Mark Webber, segundo Hamilton y tercero Vettel. Estos resultados no nos dicen nada, porque las cargas de gasolina y los ajustes son diferentes. Pero la incertidumbre es mucho mayor, porque por ejemplo, Alonso no encontró ritmo, Button no estuvo en la pelea y los Red Bull enseñaron sus cartas. La pelea por la 'pole' será una batalla de espadas en la que, en mi opinión, ganará Red Bull.

ADIVINAR. Todas las escuderías tienen una asignatura pendiente en la clasificación, acertar con los reglajes dependiendo del tiempo en clasificación y mañana en la carrera. Equipos como Ferrari, pondrán -teóricamente- los reglajes mojados al ver que las previsiones dan mucha agua para hoy en el 'Qualyfing' y mañana en la Carrera. Podríamos ver alguna sorpesa si alguno de los equipos grandes de equivoca al hacer la elección.

SIN RITMO. Fernando Alonso ha cerrado la 3º sesión de Libres en la sexta posición, rodando 11 vueltas con neumáticos de seco. Pero, cuando rodaba con blandos, su ritmo no era nada bueno, peor que McLaren y Red Bull, aunque quizá la gasolina era diferente que los demas. El asturiano no nos ha dado muy buena impresion en lo que va de hoy, por lo tanto, él prefiere que llueva, tras ser el mejor ayer con dicha metereología. Veremos si consigue su primera 'pole' de la temporada.

PULVERIZAN. El equipo Red Bull ha demostrado en los 3º Libres que no se esconde cara a la clasificación y que, como siempre lucharán para hacer la 'pole' aquí. Mark Webber ha marcado el mejor tiempo de la sesión, con muy buenas vueltas, y su compañero Sebastian Vettel 3º. Tienen una gran ventaja, el segundo sector, dónde sus tiempos son íncreíbles, no así en el 1º y 3º. Les valdrá la superioridad en la segunda parte del circuito para hacer la 'pole'?

MOTIVADO. Pedro de la Rosa protagonizará la clasificación más motivado tras marcar la 11º posición en los últimos libres. Para el piloto catalán no será fácil entrar a la Q3, pero es más que posible tras marcar buen ritmo en todo el fin de semana.

ALONSO VUELVE A LIDERAR EN LOS LIBRES 2

GP DE BÉLGICA

-Circuito de Spa- Libres 2

METEREOLOGÍA Ha sido muy cambiante en este segunda sesión de Libres. Comenzó la sesión con menos agua, pero con ligera lluvia, que hizo que los pilotos cambiaran los neumáticos extremos con los que realizaron sus vueltas en la primera sesión, por los intermedios. Poco duraron, apenas 30 minutos, cuando las nubes se abrieron y un tímido resol en el final del 2º y 3º sector brillaba sobre la pista. A partir de ahí, empezaron los duros, y al final vinieron los blandos. Mañana las previsiones dan lluvia a la hora del 'Qualyfing'.

ILUSIONA La verdad, es que después de ver a Fernando Alonso por la mañana primero, y esta tarde en los segundo Libres también 1º es algo por lo que alegrarse. Vaya rendimiento del 'nuevo' Ferrari F10 de este Gran Premio, que le ha hecho al asturiano ser 1º en las dos tandas de hoy. Hay que decir que la primera posición de la sesión, la ha hecho al final del todo, sin tráfico, pero eso es lo de menos. Nos ha demostrado que tiene ganas de ganar, y que está -y estará- en la lucha por el título y por ganar aquí en Bélgica.

DELANTE Gran actuación de Lewis Hamilton en la jornada de hoy. Si en la primera sesión confirmaba el buen rendimiento de su McLaren, lo ha confirmado con la 3º posición en esta sesión. Las evoluciones del McLaren y su buena conducción le hacen ser un serio candidato para arrebatarle mañana la 'pole' a Fernando Alonso. Su compañero Jenson Button ha conseguido la 7º posición.

APAGADOS Buena Pregunta...¿Y dónde está Red Bull? No sabemos a ciencia exacta por qué los coches de Red Bull están tan mal en lo que va de fin de semana. En la primera sesión, Vettel y Webber eran 4º y 7º respectivamente, pero en los Libres 2, el aleman ha sido 6º y el australiano 18º. No les funciona el coche? No sabemos, pero yo creo que no se están escondiendo. Cuando rodaban con secos estaban en las posiciones 5º o 6º, pero nada mejor. Está claro que mañana no mostrarán la superioridad de la clasificación de Hungría, pero arriba seguro que estan.

BANDERA ROJA Sorprendentemente, cuando quedaban 16 minutos para que le sesión concluyera, el rótulo de carrera mostraba una bandera roja sin haber una colisión ni un trozo de pista ni nada parecido. Realmente era porque había -o podría haber habido- expectadores en una zona peligrosa. La organización de la carrera no mostraba nada y nos hemos quedado con la incertidumbre de lo qué ha pasado. Cuando se iba a reanudar la pista, hemos podido ver una bonita imagen. 20 coches en fila en el pit lane esperando al semáforo. Les mostraremos la foto mañana en la galería del Gran Premio. La bandera roja quedó en una incertidumbre...

OCTAVO Sorpresa de Pedro de la Rosa. Su coche - teóricamente- no iba bien en este circuito por las características de grandes velocidades puntas a la que el Sauber no tiene. Parecía lo contrario, en el último 'stint' del catalán, que sólo duró una vuelta, hizo una gran vuelta y se colocó 8º. Mañana lo tendrá más difícil, pero si llueve quién sabe si hay sorpresas.

1- F Alonso (Ferrari)

2- A Sutil (Force India Mercedes)

3- L Hamilton (McLaren Mercedes)

4- R Kubica (Renault)

5- F Massa (Ferrari)

8- P de la Rosa (BMW Sauber Ferrari)

14- J Alguersuari (STR Ferrari)

ALONSO MANDA EN UNA SESIÓN CAÓTICA POR LA LLUVIA

GP DE BÉLGICA

-Cicuito de Spa- Libres 1

CAOS La primera sesión de Libres del GP de Bélgica nos ha dado muy poca infomacion debido a la esperada aparición de la lluvia. Las precipitaciones y los chubascos no han cesado y ha provocado que los equipos no probaran apenas las evoluciones traídas para este circuito. Hubo 15 minutos que la lluvia era tan fuerte que ningún equipo salió a rodar, y la bandera roja llegó a verse más que posible en dicho instante.

BIEN Buenas noticias, Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo de la sesión. Cierto es que los Libres no son muy significativos, y que con lluvia los resultados varían, pero el coche va bien en lluvia y las mejoras parece que funcionan. Detrás suya, en la 2º posición estuvo Lewis Hamilton, que ha demostrado junto al asturiano que no se le resiste la lluvia. Fernando está muy motivado este fin de semana, e intentará recortar distancias con los líderes, Webber por ejemplo.

DISCRETOS Los otros dos españoles no han marcado posiciones muy buenas en esta primera sesión. Pedro de la Rosa fue 14º sin mejoras en su coche, que le hará retroceder posiciones si no ocurre nada raro, pero con lluvia quién sabe. Y Jaime Alguersuari ha rodado bastantes vueltas -como siempre- pero sólo pudo ser 16º.

NEUMÁTICOS Ha surgido un gran problema en los Libres 1 con los neumáticos, que afectará a todo el fin de semana. Todos los equipos traen a los Grandes Premios 7 pares de neumáticos de lluvia, 4 de extremos y 3 de intermedios. Al ver que en todo el fin de semana, teóricamente, no parará la lluvia, es un problema para los equipos. Tendrán que repartir los 4 tipos de neumáticos extremos durante el fin de semana. De momento, han usado los primeros para los Libres 1, e igual usan los mismos para los Libres 2.

FELICITACIONES Hay dos pilotos de la parrilla que hoy hay que felicitarles, los dos por causas distintas. Rubens Barrichello, el 'abuelo' de la parrilla cumple 300 Grandes Premios este fin de semana. El brasileño se siente capacitado para llegar a los 350, y va camino, al tener a sus espaldas 17 años en la Fórmula 1. El siguiente que esta de felicitación es Mark Webber, hoy es su 34º cumpleaños. Ha habido hasta tarta en el box de Red Bull, ...quién lo diría en el GP Turquía....

1- F Alonso (Ferrari)

2- L Hamilton (McLaren Mercedes)

3- R Kubica (Renault)

4- S Vettel (RBR Renault)

5- A Sutil (Force India Mercedes)

14- P de la Rosa (BMW Sauber Ferrari)

16- J Alguersuari (STR Ferrari)

PREVIO AL GP BÉLGICA (SPA-FRANCORCHAMPS)

GLADIADORES Después de 4 semanas de parón, ya estamos de vuelta para ver la gran 'película' de la Fórmula1 2010. En ella se encuentran 5 gladiadores que están luchando por un título que otorga al mejor, el que menos falle, el más regular. Hay gladiadores que son compañeros entre ellos, pero son rivales y la relaci´pn no es buena. Tienen dos asaltos dónde los cinco se juegan mucho. El que falle, caerá eliminado. Muchos otros luchadores peleron por estar ahí pero no lo consiguieron. Nuestro gladiador español cuenta con un buen equipo de 'escudos' y 'espadas' para luchar por el campeonato. Aquí en Spa, comienza el asalto.

VACACIONES 4 semanas dan para mucho y todos los pilotos las han aprovechado. Button fue 4º en la matatón de Londres y aprovechó -como siempre- para practicar Triatlón. Otro que practicó este deporte fue Rpsberg, que participó en su primera competición en Austria. Fernando Alonso estuvo en Maddona di Campiglio haciendo bici y en Maranello. Tamvién practicó bicicleta en los alrededores de Oviedo. Otros, como Sebastian Vettel, han pasado las vacaciones con su novia. En este caso, el alemán ha disfrutado de la playa en Cerdeña. Jaime Alguersuari estuvo pinchando, como DJ que es, en Ibiza, antes de viajar a Faenza para preparar el final de temporada. El que no se fue de vacaciones, sorprendentemente, fue Robert Kubica, que se mantuvo las 4 semanas en su residencia en Mónaco.

¿ARRASARÁN? Después del ritmo de Red Bull en Hungaroring, tanto en clasificación y sorprendentemente en carrera, muchos ya creemos que si siguen así, cerramos la lucha de 5, a dos que serían Vettel y Webber. Desde la directiva del equipo, Adrian Newey y Christian Horner les preopcupa un posible mal rendimiento del coche en el trazado belga este fin de semana, debido a las largas rectas que lo forman que no le funcionan bien al RB6. En mi opinión, irán bien aquí, pero no todo lo bien que fueron en Hungría.

CONTINUAR Ferrari afronta este Gran Premio con mucho optimismo después de una victoria y un segundo puesto en los últimos GP's. La escudería italiana trae un coche nuevo, el F10 'C', incluyendo un nuevo alerón trasero, mejoras aerodinámicas y evolución del difusor. Todas estas evoluciones le harán situarse en posiciones altas a Fernando Alonso. El asturiano continúa remontando puntos, y espera que aquí se recorten todavía más.

CUIDADO El equipo que, a priori, mantendrá un gran ritmo el fin de semana es McLaren. Lleva trayendo evoluciones desde Alemania, pero por algunas circunstancias no le funcionan o no las pueden probar. Spa es un circuito propicio para ellos, sus evoluciones y las características del coche le harán estar muy arriba, y por que no la 'pole'.

LLUVIA La lluvia es -y será- un clásico en Spa. Las previsiones dan lluvia en un 95% de posibilidades para los tres días. Problemente trastoque mañana los planes de probar mejoras de las escuderías. El domingo, además de un historial de carreras divertidas aquí, sumándole la lluvia la emoción será increíble.

HORARIOS DE LaSexta:

Viernes 27: 10:00-Libres 1

14:00-Libres 2 (lasextadeportes.com SinComent.)

Sábado 28: 11:00-Libres 3

14:00-Clasificación

Domingo 29: 11:00- GP2

12:00-Previo

14:00-Carrera

Los pilotos ya han llegado a Spa y esta tarde darán al rueda de prensa. Mañana empieza el 'asalto', previsiblemente con lluvia. Hablamos..

Aquí teneis la vuelta al circuito de Spa-Francorchamps de Jaime Alguersuari en el simulador:

                       

LA MÍTICA EAU ROUGE

Eau Rouge. Esta es una de las míticas curvas del circuito de Spa en Bélgica. Su trazada es muy difícil ya que se alcanzan velocidades de más de 300 Km/ hora. A veces se han llegado a superar con creces las 4 G's.

Dicha curva debe su nombre a un riachuelo que circulaba por debajo, cuando aún competían Alain Prost y Ayrton Senna entre otros. El agua de ese pequeño rio tenía un ligero tono rojizo por su alto contenido de arcilla y barro.

La siguiente curva a derechas que apunta hacia la subida fue introducida en 1939 para atajar la curva original "Ancienne Douane", llamada Raidillon. Esta curva está situada en la parte más baja del circuito y es la 2ª curva de este velódromo. Después de esta ardua curvael piloto se enfila a una larguísima recta en la que se han visto muchos adelantamientos y muy buenos.

Tal como la definió Fernando Alonso en 2009: "Entras en la bajada de la curva, tienes un repentino cambio de dirección en la parte más baja y entonces hay una abrupta subida. Desde el cockpit no se puede ver la salida, y conforme vas subiendo no sabes dónde vas a aterrizar. Es una curva crucial para el tiempo de la vuelta, y también en la carrera, porque hay una larga subida que la sigue donde se puede perder mucho tiempo si cometes un error. Pero también es una curva importante para las sensaciones del piloto. Genera sensaciones especiales en cada vuelta, porque también se comprime todo el cuerpo cuando pasas por el punto más bajo de la curva. Es muy extraño, pero también muy divertido".

En Eau Rouge, desgraciadamente, ha habido varias víctimas a lo largo de los años. También se han producido muchas salidas de pista como hubo en 1993, provocada por Jacques Villeneuve al que describió él mismo como "el mejor accidente que había tenido", y al que siguió un accidente similar de su compañero de equipo Ricardo Zonta.

Esperemos que este año no haya muchos más incidentes. Resumiendo es una curva mítica para un circuito mítico, como la '' Parada del Autobús'' en este circuito y muchas más.

LOS...PERIODISTAS....DEL PADDOCK

En crónicas de boxes estrenamos hoy una nueva sección llamada 'Los...del Paddock', que trata acerca de grupos de gente que siempre se ven en el paddock. Ejemplos como periodistas, mánagers, jefes de equipo, mujeres de pilotos etc...

La primera sección de hoy va dedicada a los periodistas, en este caso españoles. Existen 4 cadenas que tienen los derechos televisivos de la Fórmula 1: laSexta, TV3, Canal 9 y TPA. En este artículo hablaremos de las 3 primeras, al no conocer bien la última nombrada (TPA).

Aquí comienzan cada detalle de los periodistas españoles.

LASEXTA:


La cadena privada compró los derechos de la Fórmula 1 el año pasado con el objetivo de atraer a todos los millones de expectadores que siguieron las carreras en Telecinco, y lo han conseguido. L Sexta fichó a Antonio Lobato, la cara mas famosa de las retransmisiones de la Fórmula 1y apostó por un piloto, Pedro de la Rosa para ayudar en comentarios..En 2010, Lobato, Jacobo Vega y el incorporado tras la marcha de Pedro de la Rosa al equipo Sauber, Marc Gené, piloto probador de Ferrari, que aporta muchísimas cosas de la carrera. Sin ninguna duda, al emitir en toda España es la television más vista con una media de 3 millones de expectadores por carrera, dónde el problema es que en las emisiones abunda la publicidad.
Emiten los Libres 1, Libres 3, Clasificación y la Carrera , incluyendo Previos de las dos últimas de 30 minutos y 2h respectivamente.

Antonio Lobato: El llamado 'calvo de la Sexta', Antonio Lobato, es el periodista español más conocido por todos al estar también retransmitiendo las carreras anteriormente en Telecinco. Antes de entrar en F1, era presentador de deportes en T5, y al no haber nadie para comentar la Fórmula 1, le elijieron a él. Es un periodista nato con muchísima experiencia y con 7 años a su espalda en Fórmula1, que le ha valido para ganarse el respeto de casi todos. Ha sido muy criticado por su favoritismo a Fernando Alonso, aunque en mi opinión, lo que se dedica es a defender a los pilotos españoles. Con sus grandes narraciones la gente se siente identificada y es conocido por mucha gente.

Jacobo Vega: Llegó nuevo a la Sexta en 2009 con experiencia en el mundo del motor. El madrileño no estudió algo que tenga que ver con el periodismo, Empresariales. En 2005 era redactor de la revista Grand Prix y en 2007 y 2008 trabajó como corresponsal en las carreras de Onda Cero. En 2009, estuvo en el 'Paddock' haciendo entrevistas al igual que Nira Juanco, pero este año ha pasado a la cabina de comentaristas. No es un periodista que aporte mucho, pero tiene grandes conocimientos y es muy humilde.

Nira Juanco: La reportera de Fórmula 1 más excéntrica llegó -igual que Jacobo Vega- en 2009 como reportera. Es muy buena en el puesto que ocupa, siempre trata de entrevistar a todos los pilotos o personalidades que pasen por el pit-lane o paddock. Quizá sea un poco excéntrica, pero la periodista canaria hace bien su trabajo, que es lo que cuenta. Mantiene su propia rivalidad con Berbegall (C9) y Ferrer (TV3) por la mejor reportera española del paddock.

CANAL NOU:

La cadena valenciana del grupo RTVV es una de las autonómicas que está estrenando este año sus emisiones de la Fórmula 1.Lo bueno es que no emiten apenas publicidad. El experto Victor Seara comanda las retransmisiones con Juanma Melero, y en los boxes y paddock se encuentra Maria Jose Berbegall. Emiten los Libres 3, Clasificación y Carrera, pero en su otra cadena Punt 2 emiten los Libres de los Viernes.

Victor Seara: Una de las caras más conocidas de la Fórmula 1 en España abandonó laSexta en Enero para incorporarse a Canal Nou. El argentino ha dado muchos saltos de puestos en sus 15 años que lleva en la Fórmula 1. Empezó en la cadena argentina PSN cómo corresponsal del paddock del 2000 al 2003. En 2004 fichó por Telecinco para realizar el mismo trabajo hasta el 2009, que con su fichaje por laSexta junto a Antonio Lobato pasó a retransmitir junto al madrileño la carrera. Es un gran experto en Fórmula 1, quizá mas que Antonio Lobato a mi parecer. Ahora en Canal 9, retransmite las carreras junto a Juanma Melero en castellano, mientras el segundo lo hace en valenciano. Se rumorea que en 2011 podría volver a laSexta tras posibles problemas de dinero de Canal 9 al retransmitir la F1.

Juanma Melero: El periodista valenciano comenzó este año sus andanzas en la Fórmula 1 en Canal Nou. Es un muy buen periodista que se siente privilejiado al compartir cabina con un grande como Victor Seara. El año pasado ya comentó el GP de Europa (Valencia) que emitió la cadena local.

TV3:

La cadena catalana TV3 es la television española con más años emitiendo las carreras de Fórmula 1, 15 en total. Cuenta con periodistas experimentadísimos cómo Josep Lluis Merlos o Francesc Roses. La experiencia en la Fórmula 1 les ha hecho mejorar mucho sus retransmisiones, con previos más que interesantes. Emiten los Libres 3, Califiación y Carrera con un gran previo, pero, al igual que en Canal Nou, tienen una cadena filial llamada 33 TV que emite los Libres 1 y 2 del Viernes. Todas sus retransmisiones son en catalán.

Josep Lluis Merlos: Periodista catalán muy experimentado, Merlos lleva muchos años trabajando en el mundo de la Fórmula 1. Comenzó en TVE, aunque inmediatamente se trasladó a TV3 dónde fue el director de las emisiones hasta 2003. Dejó las emisiones de Fórmula 1 para escribir artículos de ello y también de motociclismo. En 2009, volvió a TV3 para liderar los comentarios de la carrera hasta la acutalidad, que es el narrador de los Grandes Premios.

Francesc Roses: El llamado 'pontífice' catalán de la Fórmula 1 es un buen periodista de bastante edad que lleva muchísimos años retransmitiendo la Fórmula 1 en TV3. Ahora no es el narrador de la carrera, puesto que ocupa JL.Merlos, pero en la cabina es una pieza indispensable. Es un gran amigo de Fernando Alonso desde que el asturiano tenía 2 años, cuando le conoció.

Laia Ferrer: La chica del 'Paddock' de TV3 cumple este año su tercera temporada con el equipo de Fórmula 1 en TV3. Siempre atenta a todo lo que pase en el paddock, al igual que sus compañeras de otras cadenas N.Juanco (LaSexta) y Maria J. Berbegall (Canal 9). Anteriormente, estaba vinculada también al motor en el programa TVist, dónde realizaba una sección dedicada a ello. Destaca por su gran atractivo y sus grandes conocimientos de F1.

HAMILTON CONDENADO A PAGAR 350 €

Lewis Hamilton ha sido condenado a pagar 350 euros por conducción temeraria en el fin de semana de Gp en Albert Park en Melbourne. La sanción es debida a que el piloto de McLaren ofreció una serie trompos y barbaridades con su Mercedes AMG. El inglés ya se había disculpado públicamente y sufrió "vergüenza, humillación y angustia", según anunciaba en su web el Diario Marca.

Hamilton,que estuvo representado por un abogado y no acudió en persona a la vista, ha evitado toda condena más allá de la sancion económica debido a que no tenía antecedentes en el país.

Aquí teneís el vídeo de la noticia.

EN SPA EMPIEZA EL ASALTO AL TÍTULO, 5 CANDIDATOS, SÓLO PUEDE HABER UNO.

Ya superado la mitad del campeonato, los Red Bull, McLaren y Alonso comenzarán a partir de este GP (Spa-Francorchamps) una batalla por la lucha del campeonato que no tendra reglas, ni límites, los 5 buscarán coronarse allá por los GP's de Brasil o Abu Dhabi.

La diferencia entre el líder, Mark Webber, y el 5º ,Fernando Alonso, es de tan sólo 20 puntos. Dado sólo este dato, pinta un final de año apoteósico, o quizás no. Su razón tiene, en el último Gran Premio disputado, Los pilotos del equipo Red Bull demostraron, sorprendentemente, una mejoría brutal en calificación a una diferencia de 1'2 segundos con el 3º que fue Alonso. Entonces, ¿Porqué en Hockenheim fueron 2 milesimas la diferencia, y en Hungaroring 1 segundo 2 décimas?En carrera, teóricamente el Ferrari siempre es el Nº1 en ritmo, pero allí fue Red Bull por muchísimo tiempo. Quizá sea algo difícil de expilicar, pero dos buenas causas fueron por las características del circuito y por el ajuste del coche. Por todo eso, el mundial podría ser cosa de dos, Vettel y Webber.

Pero quizá no, porque en Spa no se prevee que RBR no vaya tan bien, cosa que preocupa a su jefe Christian Horner que declaró estar algo inquieto por el posible regular rendimiento de sus coches en dicho GP. Lo de Hungría podría aver sido un aviso, pero con la razón de las características de la trazada.

Por detrás suya, en la 2º posición está Hamilton, que está ansioso por aferrarse al campeonato aún no tener un coche tan competitivo como el Ferrari por ejemplo. El McLaren sufrirá importantes mejoras para Span, lo que le hará a Hamilton (2º) y a su compañero Button (4º) poder volver a asaltar al campeonato con un coche más competitivo.

Fernando Alonso no ha podido desconectar de la Fórmula 1 durante estas largas vacaciones, ya que cada vez ve mas cerca las primeras posiciones tras las mejoras de su F10. En Bélgica continuará su remontada con un monoplaza nuevo, el llamado F10 'C', que incluirá mejoras aerodinámicas y un nuevo alerón trasero. En la siguiente cita (GP Spa) estará también luchando por las primeras posiciones. cómo ya hizo en los dos últimos Grandes Premios.

A partir de Spa, quedarán 6 carreras de infarto dónde de 5 pilotos, quedará sólo un campeón. En mi opinión, será el más regular, el que más veces suba al podio, da igual en la posicion, lo importante es la regularidad. Si en Spa o en Monza no puntúas y tus rivales consiguen muchos puntos, estas fuera.

El asalto al campeonato comienza a partir de ahora, Prepárense!